LAPIERRE XR 5.9 Fire Green
| Kategorie: | Celoodpružená kola 29 |
|---|---|
| Barva: | zelená |
| Pedály: | XLC by VP VPE-527 |
| Gripy: | Lapierre grips anodized, S/M: small diameter, L/XL: large diameter |
| Řídítka: | Lapierre alloy 6061 Top flat, Width: 740mm, Ø: 31.8mm |
| Představec: | Lapierre AL6061 alloy, -6°, Ø: 31.8mm, L: 60mm (S,M), 70mm (L,XL) |
| Sedlo: | Fizik Argo Vento X 140mm |
| Sedlovka: | Lapierre alloy, Ø: 31.6mm, L: 400mm |
| Plášť zadní: | Maxxis REKON RACE EXO/TR 60-622 29x2.35 |
| Plášť přední: | Maxxis REKON RACE EXO/TR 60-622 29x2.35 |
| Zapletená kola: | Shimano MT400 hubs / Mavic XC 425 disc alloy rims / Shimano MT400 hubs / Mavic XC 425 disc alloy rims |
| Brzdy: | Shimano MT410 180/160 |
| Středové složení: | Shimano MT800 Press Fit |
| Kliky: | Shimano Deore MT512 32T 170mm (S), 175mm (M, L, XL) |
| Řetěz: | Shimano Deore 12s |
| Kazeta: | Shimano Deore 10-51T 12s |
| Počet rychlostí: | 1x12 |
| Přehazovačka: | Shimano Deore XT 12s Shadow + |
| Hlavové složení: | FSA Integrated IS-2 /42/ACB 1-1/8"-1.5" |
| Zdvih zadní: | 100 |
| Tlumič: | FOX Float P-Se Remote up, 210*55mm |
| Zdvih přední: | 100 |
| Vidlice: | FOX 32 Float SC P-S Grip remote 100mm |
| Materiál: | Karbon |
| Rám: | XR full Carbon 100mm travel 29", pressfit, boost, metric, Thru axle |
| Rok: | 2025 |
Vydejte se na vzrušující cestu přes drsné XC tratě a dobývejte stezky s nepřekonatelnou přesností a kontrolou. Vytvořený k tomu, aby zvýšil vaše dovednosti a zážitek, LAPIERRE XR bravurně kombinuje špičkovou technologii s výjimečným designem a dokonalý pocit z jízdy doplňuje pohodlné uzamykání obou tlumičů z řídítek a super tichý chod.
· Pokročilý systém odpružení Flex Pivot: Zadní stavba bez čepu u osy zadního kola pro nižší hmotnost rámu
· Zamykání obou tlumičů z řídítek
· Moderní a sportovní XC geometrie, 100 mm zdvih / zadní 100 mm
· Kratší reach a úhel hlavové trubky 68°
· Super kompaktní a lehké vahadlo
· Lehké vodítko řetězu zabraňuje spadnutí řetězu
· Gumová ochrana řetězové vzpěry
· Příprava na dva košíky
Flex Pivot – to je kinematika zadní stavby, kde absence čepu zadní stavby u osy zadního kola dovoluje nižší hmotnost rámu a nižší nároky na údržbu. O správný chod v kompresi se starají speciálně navržené, flexibilní, sedlové vzpěry. Širší řetězové vzpěry se pak postarají o tuhost a přesnost ve stoupáních. Sedlové vzpěry jsou navrženy tak, aby byly (bez zatížení jezdcem) pod mírným napětím, a dosáhly neutrální polohy při 26% sagu, bez ohledu na váhu jezdce. Tento systém vyžaduje pouze polovinu pohybu oproti podobným konstrukcím, což vede k hladké a efektivní jízdě. Umístění tlumiče pod horní rámovou trubku snižuje namáhání rámu a zároveň umožňuje montáž dvou košíků na láhve. Vysoko umístěný hlavní čep u středového složení eliminuje efekt „kick back“ během komprese. Odpružení tak neovlivňuje napětí řetězu při stlačení, což zajišťuje stabilní a efektivní platformu pro šlapání. Bonusem je teleskopická sedlovka se zdvihem 100 mm (S,M) / 125 mm (L,XL), která bude cenným pomocníkem při zdolávání technických a prudkých sjezdů.
V nabídce pro rok 2025 jsou celkem 2 úrovně osazení. Závazek značky Lapierre k redukci hmotnosti je patrný v samotné konstrukci modelu XR. Využití jednosměrných karbonových vláken Torayca a precizní skladba více než 300 vrstev karbonu na rám zajišťuje lehkou, ale pevnou strukturu. Rámy jsou formovány pomocí tuhého polypropylenového jádra, které optimalizuje kompresi vláken a odstraňuje přebytečnou pryskyřici, což vede k výraznému snížení hmotnosti.
Hmotnosti rámů:
· XR standard - Samotný rám: 1 970 g
· XR standard - Rámová sada (včetně tlumiče, ložisek a šroubů): 2 236 g
· XR UD SLI - Rámová sada (včetně tlumiče, ložisek a šroubů): 2 038 g
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
