Neohodnoceno
LAPIERRE Pulsium 5.0 Di2
Sháníte spolehlivé, všestranné a mimořádně pohodlné silniční kolo? Model LAPIERRE Pulsium 5.0 splňuje vaše požadavky. Díky karbonovému rámu je ultra lehké, pohodlné a stabilní. Čistý vzhled a možnost přestavby na gravel je pak třešničkou na dortu.
| Kategorie: | Silniční kola |
|---|---|
| Hmotnost kg: | 8,9 |
| Gripy: | Lapierre tape |
| Řídítka: | Lapierre alloy, Width: 400mm (XS/S), 420mm (M/L/XL) |
| Představec: | Lapierre alloy, internal routing, Ø: 31.8mm, 80mm (XS/S) 90mm (M) 100mm (L) 110mm (XL) |
| Sedlo: | Selle Italia Model X Superflow 145mm |
| Sedlovka: | Lapierre alloy 3D forged, Ø: 27.2mm, L: 350mm |
| Zapletená kola: | Lapierre Road disc Alloy 622x19 with Mavic Open Disc rims Center Lock (Tubeless compatible) |
| Brzdy: | Shimano 105 Disc |
| Kliky: | Shimano 105 R7100, 50-34T 170mm (XS/S) / 172.5mm (M/L) / 175mm (XL) |
| Řetěz: | Shimano M7100 12s |
| Kazeta: | Shimano R7100 11-34T 12s |
| Počet rychlostí: | 2x12 |
| Řazení: | Shimano 105 Di2 BR7170 2x12s flat mount with Fin |
| Přesmykač: | Shimano 105 R7150FL |
| Přehazovačka: | Shimano 105 R7150, 12s |
| Hlavové složení: | Acros AIX-532 IS52/28,6 - IS52/40 |
| Vidlice: | Pulsium Disc thru axle 100% carbon |
| Materiál: | Karbon |
| Rám: | Pulsium Disc thru axle UD carbon |
| Rok: | 2024 |
Varianta: M, Výška do: 182, Výška od: 170
Skladem
(1 ks)
| LPNPB520
97 990 Kč
75 990 Kč
62 801,65 Kč
bez DPH
Varianta: L, Výška do: 190, Výška od: 180
Na dotaz
| LPNPB550
97 990 Kč
75 990 Kč
62 801,65 Kč
bez DPH
Varianta: XL, Výška do: 195, Výška od: 188
Na dotaz
| LPNPB580
97 990 Kč
75 990 Kč
62 801,65 Kč
bez DPH
Varianta: XS, Výška do: 162, Výška od: 155
Na dotaz
| LPNPB460
97 990 Kč
75 990 Kč
62 801,65 Kč
bez DPH
Varianta: S, Výška do: 172, Výška od: 160
Na dotaz
| LPNPB490
97 990 Kč
75 990 Kč
62 801,65 Kč
bez DPH
Pulsium 5.0 je rychlé, všestranné a mimořádně pohodlné silniční kolo, které lze snadno ovládat na asfaltu i na kočičích hlavách. Bylo navrženo tak, aby hravě zvládlo i natolik náročné podmínky, jaké panují na jarních klasikách – především pak v závodu Paříž Roubaix. Karbonový rám má díky rovnějším úhlům hlavové i sedlové trubky pohodlnější a stabilnější posed, čímž snižuje napětí v horní oblasti zad. Vnitřní vedení řadících i brzdových lanek pomocí představce a integrované sedlové objímky zajišťuje čistší vzhled. Kolo nyní pojme pláště s šířkou až 35 mm, takže se dá přestavět na gravel a součástí našlapané výbavy jsou spolehlivé kotoučové brzdy.
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Přidat komentář
